Вобщем к чему я это. Купил я новый насос у китайцев на алике оказался очень хорошим, соленоид стоит новый и все проблемы с глюками исчезли, всё протестировал. СЕЛИКАГЕЛЬ НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ ОЧЕНЬ ЧАСТО. Насос тоже необходимо менять на новый, не на восстановленный и головные боли по этому вопросу исчезнут. Повторюсь ЭТО МОЙ ЛИЧНЫЙ ОПЫТ. Я просто очень долго трахался с этим вопросом......
О чем говорил СДД, покупал компрессоры восстановленные т.е. сам компрессор восстановлен а соленоид (клапан) нет т.к. он не меняется, в процессе жизни насоса через этот клапан всё равно выходит мелко дисперсная пыль от селикагеля, которая забивает соленоид и при подаче сигнала об открытии соленоида он как бы открывается, но не до конца и получается глюк.
Добрый вечер! Сто лет не посещал..... Имею очень полезную информацию для всех владельцев RR L322 4.2 SC?, связанную с пневмой. Это личный опыт. Я поменял два компрессора пневмы, но при этом глюк с подвеской не исчезал, после 160 под настроение либо ехал нормально дальше либо писал ошибку. Связано это было всегда с клапаном который отвечает за выпуск воздуха.
Илья здравствуйте, Вы не могли бы скинуть размер стопара для распредвалов Суперчанжера 4.2. Который вы капиталили. Просто тоже собрался капиталить. Стуит двигатель :(
Добрый вечер! Я бы хотел установить СДД и активировать его. В какую сумму мне выльется данная процедура? Спасибо. PS Винду 7 х32 ставить чистую? Мне самому по ссылке ставить СДД ? Так же, хотел бы отметить что требуется инженерный(видимо) режим -- хочу прописать лепестки (купил, воткнул, а до Москвы ехать далековато)
