RRIII(L322) 06-09 Land rover range rover музыкальный тепловоз?

что поделать, стоит тешить себя мыслью что в ладе калине полное говно стоит в отличии от нас.

 

Многим и этого более чем достаточно.
Не обращайте внимания на меня, аудио извращенца ))

 

меломан :Р

 

Обновились перед соревнованиями и для души.
Теперь вот как-то так



Range Rover Vogue Autobiography 2012MY Facelift.

 

твердотельник нужно было использовать

 

но начинка то не поменялась =\ стоило оно того?

 

Очень посвежел, стоило, тем более всё куплено ниже рынка.
А что внутри? Меня всё устраивает.)

 

Гораздо ниже рынка, но не копейки. Всё искали сами, по гуманным ценникам.
Поэтому нет смысла озвучивать.
Ритейл сейчас 5k $.

 

Этап VI. Сабвуферы.

Озвучиваем большое авто со вкусом.

В качестве сабвуферного звена будет применена пара головок 12" Tannoy Studio.
Как и в оригинале, используются закрытые ящики 22 литра, только в форме трубы.
Стенки из МДФ 19 mm, подиум из фанеры.
Паяем лопатки к проводам и провода к акустическим терминалам.
Для предотвращения резонанса между ящиками, сверлим отверстие и скрепляем с помощью барашкового винта и закладной гайки.
Разбираем конструкцию.
Закупились винилискожей.
Разбираем, замеряем, отрезаем клеим. Греем феном и аккуратно разглаживаем. То же самое с подиумом.
Теперь собираем и закрепляем между собой. Устанавливаем сабовые головки и завинчиваем шурупами Torx.




И конечный штрих.
Оригинальные шильды с Tannoy Studio.



Для быстрого демонтажа сабвуферного звена, закрепление всей конструкции с помощью 4-х барашковых винтов и закладных гаек в фальш-полу. Снятие занимает не более 2 минут.

Продолжение следует...

Всем бобра.

 

Я бы добавил:-ИМХО...

 

Немного не по порядку.

Этап IV. 2. Фальш-пол. Расположение компонентов и коммутация.

Разобрал фальш-пол для работы с его внешним видом и установки компонентов.
Готовим всё необходимое.



Силовые кабели будут проходить с обратной стороны, дабы не пересекаться с акустическими и межблочными.
Приклеиваем и прикручиваем монтажные площадки. Закрепляем пластиковыми хомутами.



Усилители, крепятся винтами Torx с закладными гайками. Сверлим отверстия, размещаем аппаратуру, примеряем, намечаем. Обжимаем силовые кабели.



Разбираем всё.
Основную часть оклеиваем винилискожей. Разогреваем феном, разглаживаем. Горочки-неровности это отверстия под крепление аппаратуты.
Собираем на чистовую.



Разделываем акустические кабели. Змеиная кожа, медные лопатки с золотым покрытием, термоусадка.
Коммутируем, привинчиваем к полу.



Итог:



Готовность не 100%-я, еще сила 4Ga под второй усилитель, который отсутствует.
На его месте временно T400-2.

Далее отделка фальш-пола в авто и полная сборка.

Всем бобра

 

Столько всего изменилось, давно не обновлял бортовик