ссылка на тему https://www.drive2.ru/l/7611998/ За 3 года владения были претензии к штатным тормозам, особенно при экстренных или резких торможениях. Все таки машина тяжелая очень и 2 поршня суппортов TRW хоть и на дисках 360 мм не хватало. Сток колодки конечно — это сток колодки))) Как первые тормозные диски подошли к концу (примерно на 30 000 км) — были заменены в круг на EBC. Колодки EBC Yellow Stuff и диски Turbogroove. Тормозить стало великолепно, но пришла другая напасть — очень быстро стали кончаться колодки… особенно задние! На 1 комплект передних уходил комплект задних. А ценник на Yellow Stuff стал уже неприемлемым с растущим курсом. И вот на 70 000 км, когда диски в очередной раз устали — решил подойти к проблеме с другой стороны! Установка 4-х поршневых Brembo от версии RR Sport Supercharged дорестайл 2009 год. Собственно на написание данного поста меня сподвигло то, что ни на форуме, ни на D2 почти нет информации о том, подходят ли Brembo на обычные версии и т.д. Почти все пришлось искать самому!) В итоге изучив несколько забугорных форумов, Exist и существующие 1.5 поста на D2 — понял, что все встает bolt-on. Все крепления — 1 в 1. Нужны лишь суппорта, колодки и шланги. Диск тот же — 360 мм, что и с завода на SDV6, брызговик тормозного диска также менять или пылить не надо) Настоящий bolt-on. Установка занимает минут 30. Красавцы Итого, что нам требуется, чтобы на обычный RR Sport (рестайл или дорестайл — не важно) без Brembo установить тормоза от Supercharged 4 поршневые Brembo: 1. Ищем суппорта от RR Sport 2005-2009 год, 4.2 V8 Supercharged или 3.6L V8 DIESEL или бензин 4.4 V8. Артикул суппортов: SEB 500090 (левый) и SEB 500080 (правый) Покупаем б/у с крепежом и тормозными шлангами, перебираем (если требуется). Артикул резинок: SEE 500040 Артикул штуцеров для прокачки: SEE 500070 2. Покупаем тормозные диски: Ferodo DDF 1434 360 мм 3. Покупаем колодки: Ferodo FDB 1996 Получаем красоту и крутые тормозилки: Цена вопроса: 45 000 ₽
