Pegas(P38A) 95+02 Ты мне дверь запили...

Не так давно побывав в отпуске скатался к родственникам в соседнюю республику. Дороги нашей необъятной после зимы напоминают полигоны из различных онлайн-шутеров! не мудрено, что гений английской инженерии не мог этого предусмотреть в своём великолепном мире ровных дорог! Скажу короче - по грунтовкам ехать куда приятнее, мягче и порой быстрее, чем по тем местам, которые обычно именуются дорогами... Так вот к чему это всё.
Ехал я не торопясь и слышу щелкнуло что-то внутри двери. не придал значения до тех пор пока не решил поднять стекло на место. Поднимаю и... Оно начинает перекашиваться... твою ж дивизию... ок. делать нечего, помогаю рукой и возвращаюсь на базу. По приезду разбираем облицовку и понимаем всю изощрённость передовой европейской мысли...

Суть вот в чём - весь механизм на клёпках и одна из них благополучно отправилась к праотцам в Вальхаллу...


Вся эта "начинка" держится на 5 алюминиевых клёпках.

Очень удобно они демонтируются с помощью шуруповёрта и сверла на 5,5. Затем клёпки меняются на винты (как в моём случае) или болтики М5 в сочетании с шайбой-гровер и (или) гайкой со стопорным кольцом. Длина винта/болта (по резьбе) не должна превышать 15 мм, но и короче 10мм будет неудобно.
Собственно после замены и протяжки всего механизма, а так же смазки всех возможных трущихся мест и деталей дверь стала закрываться без единого дребезжащего звука. Теперь это мягкий и благородный звук "холодильника".
На днях правую дверь ждёт аналогичный "запил"
Попутно были заменены масло в раздатке, масло в двигателе и фильтры, но это уже больше "для себя" информация.
Всем добра и удачи на дорогах.
И да, сундук продаётся, инфа 146%