RRIII(L322) 06-09 Замена/восстановление осушителя компрессора пневмо подвески

Пока на улице тепло и не большая влажность решил провести диагностику осушителя компрессора пневмо подвески. Посоветовался с нашим общим другом DIMON7078 (Дмитрий) набрался от него знаний =) и пошел делать дело.
Работы не сложные все в фото отчете.
Основной инструмент это:
- головка на 8,
- ключ на 12,
- торкс на 30.
разбираем багажник поднимаем фальш пол и вынимаем колесо.
вот так выглядит наша цель.
откручиваем 4 болта на 8 и снимаем крышку.
откручиваем 6 болтов на 8 и болтик под крест (удерживает корпус осушителя)
переворачиваем и вынимаем болты из стопорной шайбы
перевернутый со стороны снятого днища, откручиваем еще 1 болт на 8
отсоединяем две колодки и два шланга один на быстросъеме второй ключиком на 12 от блока клапанов сами поймете какие и вынимаем компрессор с осушителем вверх
без компрессора и осушителя
то что вынули

болтик открутили ранее, поворачиваем осушитель против часовой и вынимаем
просверленный глушитель =)))) чтобы зимой компрессор не дурил кучей ошибок при переходе температуры через 0
осушитель
разобранный осушитель
жарим семечки ... ой силикогель (ЖАРИТЬ НА МАЛОМ ОГНЕ ЧТОБЫ НЕ СТАЛ КОРИЧНЕВЫМ).
собираем все в обратном порядке

P.S. ИНТЕРЕСНЫЙ МОМЕНТ, В ОСУШИТЕЛЯХ LAND ROVER ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СИЛИКАГЕЛЬ, ОДНАКО WABCO РЕКОМЕНДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЦЕОЛИТЫ (вещество более стабильное и используется в замкнутых пневмо системах). ВЫБОР ЗА ВАМИ.

 

Селикогель если кому надо, продаётся в чип и дип, Я купил там стоит копейки.

 

понял одно, лучше менять, хоть и на маленьком огне жарил но поджег немного =(.

 

для чего это нужно делать?



для того чтобы вода не попадала в пневмо систему (долговечнее пневмо клапаны, поршневая компрессора, вода не замерзает в трубках,)

 

для чего это нужно делать?



для того чтобы вода не попадала в пневмо систему (долговечнее пневмо клапаны, поршневая компрессора, вода не замерзает в трубках,)



Теперь понятно.
Когда это надо делать?



хотя бы раз в два года.

 

Хочу поменять у себя в осушителе силикогель.
Но есть вопрос по одной фото:
"просверленный глушитель =)))) чтобы зимой компрессор не дурил кучей ошибок при переходе температуры через 0"
Можете указать на фото что и где конкретно нужно просверлить и как это влияет на работу компресора?
Спасибо

 

судя по году 2003 у вас уже стоит глушитель с отверстием и поменял его предыдущий владелец, если нет то
1. взять сверло 4 мм и просверлить как показано на рисунке;
2. купить глушитель RQV500050 (он уже просверлен);

 

Глушитель, это, с лева жёлтая хреновина с дыркой.

 

Парни, спасибо за мануал. Задумал заменить наполнитель (силикагель) в осушителе. Искал где купить у нас: "Чип и Дип", "Микроника", но в этих магазинах нужной фракции нет (В Чипе фасованный, в пакетиках. Такие обычно в коробки с обувью кладут). Илья посоветовал "по размеру как длинно зернистый рис мм 3-4, крупнее не нужно тогда площадь поверхности будет меньше, мельче тоже не нужно так как воздух будет труднее проходить и зимой могут быть сложности"
Мои ребята в процессе работы используют вот такие картриджи:
Менять его необходимо, как наполнитель в контрольном окне станет розовым:
Картридж устанавливается в контур компонента изоционата (отвердителя) дозатора 2-к покрытий и служит реально долго (пол-года -- год, учитывая большие объемы работ). Наполнитель похож на кошачий))).
При его использовании меня смущает рекомендация Ильи по фракции и непохожесть на традиционный силикагель.
Как думаете, можно ли его использовать в нашей пневмосистеме? Или лучше не рисковать?

 

Да, спасибо, покурив драйв на эту тему пришел к выводу, что лучше всего заказать сменный картридж осушителя тормозной системы: "Патрон влагоотделителя MAN, MERCEDES, VOLVO, RENAULT", номерок ➞HENGST T250W и распотрошить его с целью извлечения "драгоценного" содержимого.

 

Meyle
034 042 0032

 

Илья, очередная благодарность в Ваш адрес!

 

Сделал как автор статьи, только покупал осушитель MANN TB1374X
Все в лучшем виде получилось, попутно компрессором продули магистрали, руки помыть воды хватило, на лицо уже не осталось

 

P.S. ИНТЕРЕСНЫЙ МОМЕНТ, В ОСУШИТЕЛЯХ LAND ROVER ИСПОЛЬЗУЕТСЯ СЕЛИКОГЕЛЬ, ОДНАКО WABCO РЕКОМЕНДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЦЕОЛИТЫ. ВЫБОР ЗА ВАМИ.

 

Илья, огромное спасибо! я так понимаю на RRS 2006 компрессор на улице, а функции те же самые, правильно? я имею ввиду селикогель.

 

функционал и требования те же (только лучше использовать циолит)