RRIII(L322) 06-09 Способ открывания Range Rover III (LM) 2002

Ужасный колхоз =(((
Все на много проще, сзади откручиваем плафон подсветки номерного знака (4 самореза торкс15) и подцепляемся к клеммам лампочки и заряжаем авто до момента открывания дверей.
Все то же самое можно проделать с передним поворотником.

 

Опробовал большую часть рекомендуемого сообществами на МАМе 2008 года. Итог:
1. Подключение через поворотник - найн! ничего не дало, правда и не сгорело ничего, о чем так сильно пугали сервисмены, плюсовой провод на поворотнике -коричневый, минусовой -голубой с белым. Илья, при всем уважении, проверять изящную идею с плафонами подсветки номера не стал, хотя такие рекомендации видел, равно как и страшилки, что выгорает все, от модулей до дорожек печатных плат.
2. Подлезть через отогнутый подкрылок левого переднего колеса (чтобы протянуть за тросик оттуда) - найн! не получилось, т.к. пневма упала. Из-за упавшей пневмы же не удалось проверить три других концепции (накинуть плюсовой провод на стартер, на генератор, на вебасту), а также убедиться в отсутствии тросика в колесной арке на машинах моложе 2005 модельного года (таких высказываний много в сети). Поднять на домкрате -найн! ибо домкрат в багажнике, где ему еще быть?
3. Отогнуть верхний угол двери и дернуть крючком за внутреннюю ручку противоположной двери тоже найн! Пробовал. Не действует механика при обесточенном замке.
4. Удалось и достаточно легко отогнуть облицовочную решетку, следуя рекомендациям видео по машине 2005 года (тянешь и приподнимаешь решетку за нижние углы поочередно, освобождая пластиковые защелки), потом отодвигаешь в сторону пластиковую накладку левой передней фары и проволочным крючком (использовал проволоку от одноразовых вешалок из химчистки) тянешь за тросик. Всё вместе заняло 7-8 минут + плюс повторные уточняющие просмотры видео по мере приближения к цели.
5. Смежная тема. Хочу предупредить: при сбросе и набросе минусовой клеммы на аккумулятор происходит блокировка всех дверей и капота. Видимо, так реализована защита от проникновения в салон путем закорачивания аккумулятора.
Моя ситуация: собираюсь снять аккумулятор, сбрасываю минусовую клемму, порыв ветра захлопавыет капот. Ключ в кармане, спокойно вставляю, вращаю и найн! Не работает механика на обесточенных замках! Далее все по списку, начиная с п. 1.

Мысли по поводу: фашизм придуман не в Германии, а в Салихалле, продвинутыми британскими автоинженерами.

 

В командировке был не мог оперативно ответить и так по пунктам,
1. плюс на поворотнике находил тестером, минус на колесную гайке, ни какие силовые провода не идут напрямую через платы и дорожки все через силовые реле. Зарядка данным способом очень длительная.
2. обычно когда акб садиться пневма не падает =\
3. про дверь я не говорил это жесть.
На будущее ознакомьтесь как открывается верхняя створка багажника изнутри, где вспомогательные тросы и как к ним добраться снаружи.
По вашей ситуации очень странно что вы начали процесс замены акб на полностью закрытой машине, на не поднятом в ремонтное положение капотом. При снятии минусовой клеммы двери не блокируются, ну нет в авто еще одного источника питания который может захлопнуть двери =(

 

Загибаем шампур. Вставляем его между дверью и стеклом задней двери. Нажимаем рычажок. Дверь открыта. И ничего разбирать,замыкать и ломать не нужно. Единственное можно стекло чуть поцарапать.

 

Способ конечно хороший, но шампур жалко.
Загибать его куда ? в зад или в перёд ? может лучше

 

Заводить конечно в сторону замка. Шампур чего жалеть то? 100₽ от силы стоит.