RRIII(L322) 02-05 RRIII(L322) 06-09 Трос капота. ремонт за 100р., сделай сам, получи удовольствие.

Оригинал статьи http://lr-club.com/index.php?showtopic=143497&st=0&p=2813806&#entry2813806 Благодарность ADward за проделанную работу.

Здравствуйте.

Анекдот из жизни:

слил Эдуард масло из мотора.... идет с канистрой в руке, чтобы залить новое в мотор,
дергает ручку открывания капота, обламывается трос, а вместе с ним обламывается и Эдуард.....

.. в моторе масло слито, а новое не залить.


итак, ремонт троса капота за 100р


....можно было бы купить новый трос, НО:

а) цена нового 1800р.
б) он идет зачем то с элементами механизма открывания, штаны + трос, хотя у нас рвутся только тросы !!!, нахрена нам то, что у нас в порядке. ?
в) надо протягивать его по новой из капота в салон = гемор.
г) новый такое же Г, как и порвавшийся.
д) не наш метод.

е) можно купить на алли экспресс, но ждать от 2х недель и пункты б, в, г, д - не отменяются. (цена около 1000р с доставкой) ссылка


Покупаем тормозной трос в веломагазине. стоит 100р.
Включаем мозги и руки, задача втянуть его в старые штаны и изготовить наконечник....


ничего сложного, даже было интересно.



Откручиваем ручку открывания и видим виновника.
Чтобы нормально снять механизм - надо снять мешающую
накладку, см дальше...



Поддеваем ребристую накладку и снимаем ее.




За ней всего 1 болт, ключ на 10.



Накладка с другой стороны.




Далее дергаем вверх за порог, туго, но снимается.
На фото он уже снят.




теперь дергаем на себя накладку, переходящую в глухую педаль.
именно эта накладка с самого начала и мешала.




Красные клопы + тот самый болт, ключ на 10 - это все, что ее держит.




Откручиваем 3 болта под звезду.




Внизу, кому интересно, находится блок корректора фар - AFS



фото иллюстрирует где он живет.
У кого фары "светят в небо" - он тому виной, скорее всего.


Дергаем пассатижами за трос, капот открывается.




Перемещаемся под капот. На левом лонжероне, в 10 СМ от чашки стойки
есть такая длинная хреновина - это соединитель тросов.
у РР тросов аж 3 шт. вот трос идущий из салона в этом месте
соединяется с тросом идущим к первому замку капота.





Кстати вставка, куда вставляются наконечники обоих тросов - пластик !
так что, кто любит от души дергать за рычажок открывания капота - рискует
выдернуть трос в очень неудобном месте и открыть капот будет уже оч геморно.




Берем новый трос. Куплен в вело магазине, цена на фото.




Конец его залужен, поэтому его будет удобно пихать в штаны старого троса.




У моего экземпляра наконечник оказался чуть больше родного, но это меньшее,
что предложил мне магазин, поэтому его и взял.




В отверстие-защелку наконечник не лезет.



Дорабатываем. ушло 5 минут., снял чутка, крепость пластика это не ослабит.




Готово, примеряем.


Старый- порванный трос выдергиваем со стороны капота полностью.
Вместо него , со стороны салона в штаны впихиваем новый - он легко идет
и без сопротивления.

Когда втянули его, механизм открывания прикручиваем назад,
штаны вставляем в него как должно быть.
Дальше все работы идут под капотом.




С наконечником - родной трос, ниже - новый.
Родной - Г по сравнению с новым.





Пробовал со старого сдернуть наконечник, чтобы припаять его к новому тросу,
но он оприсован.




Изготавливаем наконечник. Мой метод самый оптимальный - его не сдернуть потом.
Главное правильно укоротить трос, 100 раз отмерь 1 раз отрежь - помним !

Сначала раза 3 потренировался на старом тросе, когда наконечник получился как родной
приступил уже на "чистовую"с новым тросом...

Наматываем витков 6 медной проволоки, она должна быть не в лаке.
Я зачистил жилу от витой пары.





Греем газовой горелкой - немного облуживаем.





Загибаем концы против шерсти по кругу.




и сверху стягиваем их снова медной проволокой.




Торец.


Греем горелкой и лудим, лудим, пока весь наконечник не пропитается оловом.
пробовал содрать всей массой тела - проще трос порвать чем сдернуть.

вверху ориг, внизу мой, свежеизготовленный.




Устанавливаем в соединитель, закрываем крышку.






Собираем остальное в салоне.



Конец отчета.


PS спасибо Димону (dimonrm) за некоторую инфу по данной теме.